Велотриал как стиль жизни

Кататься на велосипеде, наверное, умеют все. Но даже если и не умеют, то уж точно знают, что на нем можно передвигаться, крутя педали. А любители экстрима превращают свой велосипед в настоящий аппарат для преодоления препятствий. Велотриал, один из многих экстремальных видов спорта, как раз и создан для любителей отрываться по полной. Велотриал в буквальном смысле — преодоление различных препятствий на велосипеде. Причем, препятствия могут быть естественными — камни, бревна, а могут быть искусственными — машины, парапеты, постройки, поддоны, катушки для телефонного провода, ящики.
 
О том, что такое велотриал и в чем его смысл, рассказывают спортсмены.
 
"Велотриал для нас — стиль жизни. В Европе — это профессия. А у нас, пожалуй, это хобби и не более того. В триале главное — техничность спортсмена. От техники его движений зависит и результат — либо он справляется с препятствием, либо нет. Какой угодно, даже самый крутой велосипед не дает ничего, если человек плохо прыгает".
 
Суть триала в том, чтобы пройти трассу за минимальное время и при этом не касаться земли ногами. Так спортсмен получает минимум штрафных очков, и шансы на победу вырастают.
 
Trial относится к самым сложным и техничным дисциплинам велосипедного спорта. Его появление относится к 70-80-м гг. Первые соревнования по велотриалу прошли в Америке уже в 1981 г. В нашу страну велотриал пришел сравнительно недавно.
 
"Некоторые из тех, кто начинал заниматься с нами, не дожидаются того момента, когда руки и ноги начинают делать как раз то, что надо. Чтобы держать себя в хорошей форме, нужно заниматься. И не время от времени, а еженедельно, лучше и не по разу. Снова и снова".
 
Тем не менее, в команде остаются только самые преданные триалу люди. Есть и такие, кто занимается по пять-шесть лет, однако перспективы развития для них есть всегда. Здорово, когда начинаешь оттачивать свое мастерство уже с 12-14 лет. Тогда триалист будет чувствовать свой высокий уровень и показывать его на различных соревнованиях, завоевывая награды ещё в юниорах. Словом, чем позднее начинать учебу, тем медленнее она продвигается.
 
Безусловно, для того чтобы добиться в велотриале успеха, не достаточно одного желания и навыков. Велосипед, главное оружие триалиста, должен быть "готов" к такого рода сложным испытаниям. Раньше байкеры катались на обычных горных велосипедах. Сейчас же для велотриала выпускаются специальные модели. У них есть ряд особенностей. В первую очередь, рама велосипеда располагается ниже обычного. Кроме того, у них не предусмотрено сидение. Это дает спортсмену больше пространства для движений. Велосипед триалиста должен быть максимально легким и компактным, чтобы им было нетяжело управлять. К тому же, у триального велосипеда обязательно должны быть хорошие тормоза для удержания динамического веса. Без этого трюки получатся недостаточно эффектными, а некоторые вообще выполнить невозможно.
 
В последнее время популярность стали приобретать одноколесные велосипеды, так называемые юнисайклы. Кстати, используются они не только для триала, но и для других видов экстремального велоспорта.
 
В специальную экипировку велотриалиста могут входить защитные компоненты, но это дело каждого спортсмена. Шлем, перчатки, наколенники — вовсе не обязательные атрибуты, однако они в опасных случаях могут предотвратить нежелательные травмы спортсменов.
 
Все специальное снаряжение велотриалиста, безусловно, стоит немалых денег. Необходимые компоненты, в основном, продаются не в обычных магазинах, а в Интернет. Этим магазинам тоже можно доверять, так как их владельцы — сами велотриалисты. Однако Интернет-магазинов с таким товаром не так много. Цены на самые разные модели велосипедов и комплектующие можно узнать там же. Скажем сразу, полная экипировка выльется спортсмену в кругленькую сумму. Как говорят сами триалисты, процесс сборки велосипеда растягивается на несколько лет.
 
"Да, снаряжение для велоспорта не дешевое. Далеко не каждый может себе позволить приобрести сразу все и при этом самое лучшее. Большинство спортсменов начинают тренироваться на подержанных велосипедах, но пока этого вполне достаточно. Но потом по возможности все стараются перейти на лучшее снаряжение".
 
Заниматься триалом не только интересно, но и весело. Наши местные триальщики — люди очень забавные. Жизнь их полна событий и занятий — учеба, работа, триал… Но иногда бывает и очень трудно. Хочешь — не хочешь, а черная полоса когда-то наступает — ничего не получается, поломки велосипеда, травмы… Кризисы, в общем, без них никуда… Некоторых это останавливает, но когда проходит какое-то время, все меняется к лучшему: начинает все получаться и велосипед реже ломается — вот это интересно, вот это здорово! Чувствуешь реальный прогресс и хочешь, безусловно, идти дальше!
 
Словарь для чайников
 
Триальный сленг для кого-то понятен без труда, а кто и знать не знает, что и как называется. Приводим описание основных триальных трюков:
 
Пробивка (Pedal-Kick, gap) — прыжок на заднем колесе вперёд с нажатием на педаль. Одно из основных движений всего велотриала.
Рэйл-Ап (Rail-Up) — прыжок подкрутом на что-нибудь тонкое (труба, перила, забор).
Прыжок через переднее колесо бывает полезен при перепрыгивании с низкого препятствия на более высокое.
Сайд-хоп (Side-Hop, сайд) — прыжок с места на препятствие боком или просто прыжок в сторону. На соревнованиях по техническому триалу (на чистоту прохождения трасс) бывает просто незаменим.
Запрыгивание вверх с разгона — несколько вариантов.
TouchHop (тачхоп) — как ясно из названия, должно быть "касание", предшествующее прыжку. Это касание препятствия передним колесом на средней скорости. Совмещенное с прыжком вверх, оно может занести спортсмена на уровень более 1м. Мировой рекорд — где-то 1,5 м.
Без удара передним колесом это будет крутка, а без кручения педалей (просто с разгона) — BunnyHop — бани хоп — наиболее старый способ запрыгивания. Эти же элементы могут быть выполнены и в длину на расстояния более трех и даже 3.5 м.
HookUp (хукап) — с разгону забрасываем переднее колесо на препятствие, и сами оказываемся там. Хукап выполняется на большой скорости. Этот прием позволяет запрыгивать на высоту около 180 см. Хукап придумали и начали делать всего несколько лет назад в Европе.
Прыжок с докатом — в основном обозначает, что трюк (гэп, сайд-хоп, пробив и др.) заканчивается тем, что на парапет вы приземляетесь сначала на переднее колесо, а потом, делая рывок, переднее колесо подымаете в воздух, а заднее ставите на парапет. То есть вы как бы перекатываетесь с переднего на заднее колесо. Последнее время это очень модно.
Дроп (Drop) — спрыгивание с высоты.
Вили (Whelly) — езда на заднем колесе c вращением педалей.
Сёрф (Serf, manual, баланс) — езда на заднем колесе без вращения педалей.
Передний сёрф (Front Serf, front manual) — езда на переднем колесе.
Toc (Ток) — прыжки на заднем колесе на месте.
Pogoing (Пагоуинг) — маленькие прыжки двумя колесами для удержания равновесия.